我們熟識的尿素是農業(yè)上使用的肥料，但你知道嗎?其實醫(yī)藥、食品、化妝品中都使用尿素。與我們息息相關的柴油車上也用上了尿素，不過不是用在氣缸里面“燒”的，是在排氣管(消聲器)里面“燒”的，即用于“柴油車尾氣后處理”。

       尾氣為什么要后處理?
       大家知道柴油燃燒以后要排放顆粒和廢氣，這廢氣除了柴油燃燒產生的水和二氧化碳外，還有氮氧化物(用Nox表示)，這個氮氧化物是有害氣體，必須經過處理了才能排放到大氣中。為什么氮氧化物多?因為現在柴油機都是搞增壓柴油機，要讓柴油完全燒掉完，必須有足夠的氧氣進去，而問題又來了：高增壓后氧氣太多、就燃燒產生富產物氮氧化物了。車用尿素溶液是SCR(選擇性催化還原技術)的必須添加劑。而選擇性催化還原技術目前是處理柴油車尾氣的主流技術，其高效性和經濟性得到了廣泛的認可。

       但是車用尿素溶液作為SCR的還原劑，很多司機們在使用中還存在很多誤區(qū)，接下來我們起去看看吧！
       誤區(qū)：車用尿素=農用尿素
       有不少人認為車用尿素和農用尿素，既然同屬于尿素，差別不大，混著用應該沒問題，不會對自己的愛車造成什么重大影響。如果各位這么想，那就大錯特錯了。
車用尿素(即柴油尾氣處理液)是有嚴格的配比要求，般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多，如果大家往愛車里加農用尿素，經過SCR系統(tǒng)反應系列雜質，會對SCR系統(tǒng)造成致命性的損傷，直接后果可能就是換套SCR后處理系統(tǒng)，價值上萬元。

       誤區(qū)二：柴油尾氣處理液加水
       有不少人會想，在柴油尾氣處理液中偶爾加點礦泉水、純凈水、白開水應應急，應該也是可以的，沒什么損害的。
柴油尾氣處理液的替代品直是大家非常關注的問題，但往其里面加水是對不可以的。因為自來水中含有很多雜質易形成固體物，從而堵塞柴油尾氣處理液噴嘴，會對我們愛車的SCR系統(tǒng)造成不可逆轉的傷害。

       誤區(qū)三：加柴油尾氣處理液增高油耗
       還有些人會通過屏蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗，從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費用，來節(jié)省開支。
其實，這是個很大的誤會。SCR系統(tǒng)完全不參與卡車的燃燒和傳動，反而促使SCR系統(tǒng)增加油耗的是因為SCR系統(tǒng)出現故障，從而導致發(fā)動機限扭,進而增加了燃油量。